交通与能源和合共生、相融相促，共同支撑经济发展、推动社会进步。专题论坛将以构建可持续城市生态、推进交通与能源融合发展最新理念展开研讨，共同探讨智能电网、智慧交通等话题，为探索城市能源管理与智慧交通深度融合发展建言献策。

以下是中国城市发展研究会可持续城市专业委员会会长吕海峰在第五届未来能源大会城市能源与智慧交通创新论坛上的精彩致辞，由云现场整理。

各位嘉宾，各位专家，各位朋友，大家下午好。非常感谢中国能源网的邀请，有机会来到美丽的常州市参会学习，我代表中国城市发展研究会可持续城市专业委员会，对本届未来能源大会暨本场主题论坛的举办表示热烈的祝贺。我们认为在面临全球极端天气频繁，气候沸腾的严峻背景下，未来城市可持续发展将更多呈现以下五大趋势。这是我们自己多年的经验和研究的体会，不一定完全对。

第一，脱钩。

第二，脱碳。

第三，去中心化。

第四，数字化。

第五，全球本土化。

这五个趋势往往相互交织、相互影响，需要我们采取正确的政策和方法协同应对，才有可能实现联合国可持续发展目标和1.5度的气候目标，刚才讲的第一个脱钩不是讲的供应链的脱钩，而是经济发展和资源利用的脱钩。

绿色出行是未来可持续城市的重要特征，首先我和大家分享一个国际绿色范例新城倡议，这是联合国可持续发展目标11的伙伴关系倡议，是一项以安全、可持续性、公平、个性、繁荣、幸福为原则，以零废零碳为导向的全球绿色低碳城市发展计划。范例新城倡议的标准3.0是评估和指导可持续城市发展的先进工具，该标准的基本方法是更全面的环境、低碳和资源倍增效率的综合四重杠杆方法，既从采用可持续的城市规划来优化城市形态开始，到促进多功能的社区土地利用，再到绿色智能的各种城市系统，比如能源、交通、建筑、废物处理和水管理，最后是市民的可持续行为，这是四个层面、四个杠杆。这四重方法尺度由宏观到微观，层层递进来节能减排，而且会产生叠加或者倍增的效益，促进城市有效的脱碳脱钩，在减少资源消耗的同时增加社会繁荣和福祉。

城市是一个有机的系统，国际绿色范例新城倡议倡导绿城如树，道法自然，道法自然也是来自中国道家的智慧。事实证明现在我们很多地方在向自然学习，比如说国际上提出来一个NBS，就是基于自然的解决方案。我们需要学习自然逻辑，顺应自然规律，多采用基于自然的解决方案，对当前的城市进行重新思考、重新评估、重新设计、重新塑造，加速绿色转型，保障生态平衡和城市安全，实现可持续发展。

交通运输，碳排放约占我国碳排放总量的10%，其中公路交通占到交通领域排放总量近九成。从全球来看，交通领域占全球温室气体排放总量的15%，并持续增长，所以绿色出行对于实现碳中和城市目标和双碳目标意义重大。联合国区域发展中心UNCRD曾经在2021年日本的爱知县组织的可持续亚洲区域交通论坛上，通过了《环境可持续交通2030年爱知宣言》，这个宣言提出了要在亚洲实现普及、安全、可负担、高效、韧性、清洁低碳的旅客和货物可持续交通目标。这些原则供咱们搞交通的专家和企业参考。

综合上述分享的内容，我想分享三点我个人的想法和建议，请大家指正。

一，我们应该继续纠正以私家车为主导的城市规划建设模式，向步行+骑行+公交+共享汽车为主导的绿色出行模式转型。这也是国际国内多年来都在呼吁的城市转型方向。刚才分享的国际绿色范例新城标准的基本方法，第一个层面，优化城市形态，和第二个层面多功能的社区土地利用，就是实现绿色出行的主要策略，第一通过优化城市形态减少不必要的出行。第二，尽可能让很多的出行限制在社区和慢行可达的范围。

二，大力发展零排放智能汽车，包括电动汽车+燃料动力汽车等等。过去十年，我们见证了新能源汽车特别是电动汽车的跨越式发展。2012年中国新能源汽车销量1.28万辆，纯电动汽车1.14万辆。2022年中国新能源汽车销量688万辆，纯电动汽车销售536万辆，新能源汽车占汽车总销量的25.6%。有一个经验，2012年中国的比亚迪汽车参加我们在巴西里约举办的2012年全球人居环境论坛年会的时候说，他们全年销售的纯电动车不超过100辆。最近王川副董事长宣布他们已经超过了500万辆，所以这十一年的跨越让人非常感慨，时代造英雄。所以电动汽车迎来了大发展，电动汽车在交通领域大发展的同时，在储能方面、在削峰填谷方面也日益发挥着重要的作用。今后电动汽车的发展还需要继续减少安全性隐患、提高续航里程、减少充电焦虑、降低制造成本、解决电池后处理的污染等等。而甲醇和氢燃料等燃料动力电池车辆也将会加快发展，它们在降低制造成本和实现零排放方面更加具有优势。

三，以两轮电动车为代表的电动骑行激增，催生着一场出行革命。特别从疫情以来，两轮电动车作为一种平民大众化交通工具，在我们国内的城市激增，数量的增长非常惊人。成为城市出行的焦点。这类交通工具价格低廉，轻快便捷、绿色接地，也很智能。当然我也注意到了还有电动平衡车，这个交通工具也是电动出行，也非常好，但是现在可能交通管理不允许它公开上路，但是年轻人很喜欢，它也很有优势。

两轮电动车数量的激增也带来了问题的激增，停放空间不足、充电不便且频繁燃烧，驾驶速度过快、违章频繁，和行人、自行车争道造成安全事故和拥堵。特别是在南方城市这是非常严重的一种现象了，对出行安全和传统的交通管理秩序带来了巨大的挑战，考验着城市管理者和规划者，亟待进行综合治理，一场城市变革正在酝酿之中。这就是我提的三点想法和建议，抛砖引玉，供大家参考。

最后预祝本届会议圆满成功，祝大家身体健康，工作顺利，谢谢。