7月26日-27日，备受瞩目的CFS第十二届财经峰会暨2023可持续商业大会在北京举行。本届峰会的主题为“激活高质量发展澎湃活力”，来自商界、政界、学界等领域与会嘉宾共同探讨当下发展所面临的挑战和机遇，提振发展信心，最大限度凝聚共识，深化合作,为助力经济高质量发展贡献力量。

以下是新研氢能首席技术官齐志刚在第十二届财经峰会暨可持续商业大会上的精彩致辞，由云现场整理。

尊敬的各位领导，各位嘉宾下午好！非常荣幸有这个机会，向大家汇报一下关于氢能在低碳社会中的作用。大家很清楚，现在人类面临能源和环境的双重压力，开发新能源和可再生能源是全球关注的战略性课题。氢能作为新能源的一种也是备受关注，大家可以看到我们国家在2022年已经秉承设计方面，出台了中长期发展规划，对燃料电池后续发展起到非常大的作用。同时也可以看到，地方政府热情非常高，大概是二十个省直辖市，还有七十多个地级市及以下单位发布了氢能发展规划。那么按照这些规划，到2025年，推广十一万辆燃料电池汽车，以及一千三百座燃料电池加氢站。三十多家央企，开发推广应用的过程中来。

另外专家共识，没有氢能中国是难以实现3060双碳目标的。另外氢能这个市场是个十几万亿的市场，所以2050年全球能源结构中的占比大概能达到18%。那么大家从这个图上可以看出来，氢气是连接各种能源，不管是化石能源，可再生能源，以及电网管网和各种应用的一个桥梁所以在未来的生活中，氢能将起到越来越重要的作用。在不久的将来，人类将完全依赖于可再生能源。它是间歇性发电，同时我们知道，在中国有大量的气风气光这种浪费，实际上可以通过水电解，把过于的电能利用起来，电解成氢气。那么在发电高峰的时候，可以通过氢气发电，同时很重要的一点通过氢气和燃料电池给交通运输领域解决了能源和动力问题。

所以氢能燃料电池给可再生能源形成闭环，循环。那么令氢气发电的最好方式就是燃料电池，它效率非常高，从这个图上大家可以看到，氢气是燃料的时候，氢气分解成质子电子，质子通过质子交换膜，电子通过外电路做工都传输到了应急侧，氢气跟氧气没有直接的接触。燃料电池用的电解质旁边是个催化层，所以从这一点来看，它的寿命要比电池长很多。燃料电池应用非常广泛，中国对燃料电池汽车非常关注，有很多优点，续航里程长，噪音小，可移动部件比较少，高度智能化，尤其现在智联网，智能汽车非常相关，有利于养成监控。系统的功率超过250千瓦，体积功率超过1千瓦每升，8千瓦每公斤。

下面以我们公司为例做进一步的阐述。首先我们公司就是致力于燃料电池核心部件，发电系统研发生产销售，在大连，大同，北京和成都分别设有总公司。这是我们燃料电池系统的基本结图，上面是燃料模块作为一层，下面这些是核心层部件作为另外一层进行有序的集成。这是我们开发出来的燃料电池系统，从比如说20千瓦一直到180千瓦，不同的应用领域，以及不同车型来提供动力。我们公司算是比较小成立时间比较短但是我们其实有两个，一个就是在2019年燃料电池，无人机，连续不间断330，这是一个新的世界纪录。另外一个就是我们2023年，今年实现了燃料电池零下47度，这是另外一项世界纪录。美国达到的最低温度是设置在零下30度，而我们已经实现了零下47度。

同时去年获得了两个科技部项目，燃料电池测试技术及关键零部件研制这个项目课题5。氢能是全球战略性关注的重点，它将有十几万亿市场规模。2050在全球能源结构占比中达到18%。中国2019年把氢能写入中国政府报告，这是一个很大的事件。2021年赋予氢能能源属性，大家把氢能作为危化品来处理，所以对氢气的推广使用会有很大的瓶颈，所以现在已经开始赋予氢气作为能源，氢能产业发展中长期规划。目前超过3成的央企已经布局了氢能产业，谢谢大家！