当前，新一代科技革命驱动汽车从交通工具向智能终端转变，电动化、智能化、网联化已经成为汽车产业发展的主流趋势。以新能源汽车为主体的智能网联汽车开始进入落地关键期，智能网联汽车的技术和价值越来越成为汽车产品的核心竞争力。本论坛聚焦“智能网联汽车”主题，诚邀智能网联汽车领域企业界和学术界的专家学者共聚一堂，研讨智能网联大背景下的汽车技术发展趋势，探讨与展望智能汽车市场面临的机遇挑战，为产业高质量发展聚智聚能！

以下是天津市工业和信息化局副局长周胜昔在智能网联汽车发展论坛上的精彩致辞，由云现场整理。

尊敬的各位来宾、女士们、先生们大家下午好！

原来议程让我跟大家做智能网联汽车的分享，我推辞了我水平不够。刚才介绍这些同志在智能网联汽车方面是实践者和佼佼者，他们最有资格和经验介绍智能网联汽车前景和愿望，我作为政府人员在这里向大家学习和请教，把天津在做的事情和下一步做的事情进行分享，请大家出谋划策。今天那么多领导和专家来到天津，一起来商量智能汽车网联发展的趋势，代表市工信局对本次论坛召开表示热烈祝贺，对大家支持表示衷心的感谢。

当前新一代科技革命驱动希望汽车从过去传统普通共同工具向智能化转变。可以说智能网联汽车正进入关键落地期，单车智能高度自动驾驶完全自动驾驶路线逐步走向车、路、云、图一起协同发展，汽车软件和人工智能技术和价值越来越成为产品核心竞争力。芯片过去传统不占主流地位，现在看智能网联作用更加凸现。比2019年增长5倍，随着技术和产业不断成熟国家政策不断完善，各地方开展激烈角逐。据我们了解目前全国已建设7个车联网先导区域，16个双制试点城市，17个示范区，30多个城市累计发放600多张道路测试牌照，势头非常猛。天津智能网联汽车方面构建从环境感知决策控制系统集成测试评价体系形成研发创新孵化模式，整车方面天津一汽丰田、大众等产能1450万辆，基本实现中高端自动驾驶L2级别全覆盖。基础设施方面天津西青区作为国家第二个互联网先导区建408个路口，海教园完成20个路口建设。天津港实现100多台集卡水平设备的应用，无人陪送小车、中心示范车和海教园等体验场景。

政策突破方面天津市出台天津市智能网联细节，西青区出台小车运营指导意见，支持物流送餐低速小车商业运营。天津市委市政府高度重视新能源和智能网联汽车发展。市委市政府领导多次进行要求，召开会议研究超常规举措加快推动新能源和智能网联汽车发展，目前我局牵头编制方案。天津市将持续推进天津构造级车联网先导区建设，全面推动自动驾驶和车联网规模应用，全市统筹推进车联网大数据中心服务平台建设，聚集上下游企业来津发展。

各位领导朋友们天津智能网联汽车发展环境优越产业完备，市场空间巨大，真诚希望各位积极投入我市智能网联汽车发展中，欢迎各位来津实验，全心全意做好服务，为广大投资兴业营造良好环境，最后祝贺本次论坛成功，祝各位领导嘉宾身体健康，谢谢大家。